都江堰到四姑娘山山地轨道！全国首条山地轨道

都江堰到四姑娘山山地轨道！全国首个山地轨道交通项目——都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目（以下简称“都四项目”）进入盾构施工阶段，这意味着整个都四项目进入全面建设施工阶段，全线预计将于2026年建成通车。

都四项目起于都江堰市区成灌快铁都江堰站，止于阿坝州小金县四姑娘山镇，串联都江堰市、汶川县、卧龙特区和小金县，线路全长123.18公里，设12座车站。都四项目分别设置车站：都江堰出发，经永丰，蒲阳，虹口，龙池，映秀，耿达，卧龙，映雪，邓生沟，巴朗山，四姑娘山镇。

都四项目学习借鉴国外山地轨道交通成熟经验，结合国内CRH动车组技术,采用“轮轨+齿轨+米轨”及第三轨供电设计，限制坡度高达12%，行车最高速度达120公里/小时。

“山地轨道交通最大的特点是，相较于传统轨道交通来说爬坡能力更强，传统铁路爬坡最大只有4%，但山地轨道交通技术成熟后，最大爬坡能力可达48%。”罗晋明说，通过在常规铁路轨道之间增设一条齿轨，机车齿轮与齿条啮合驱动，最大爬坡能力可达48%，是常规铁路爬坡能力的12倍、普通公路的8倍，有效突破山地地形地貌限制。

都江堰 — 四姑娘山山地轨道交通（都江堰四姑娘山齿轨）

 国内首条山地齿轨轨道交通，蜀道集团建设，全长123.18km，米轨 + 齿轨制式，桥隧比高达 98.34%，全线 12 座车站

> 站点：都江堰站、永丰站、蒲阳站、虹口站、龙池站、映秀站、耿达站、卧龙站、映雪站（预留）、邓生沟站、巴郎山站、四姑娘山站四川广播电...

当前最新进度（截至 2026 年 8 月官方发布会口径）

1. 全线预计 2028 年全线通车（阿坝州 2026 年 8 月 10 日发布会权威更新，早期分段通车目标延后）

2. 2025 年 5 月数据：隧道正洞掘进完成 70km（64%）；桥梁桩基完成 4135 根（74%）

3. 2026 年 2 月：都江堰站主体封顶，配套站前广场施工推进

4. 2026 年 8 月：项目配套 110 千伏灌蒲线完成带电调试，全线施工电力保障到位

5. 车辆：国内首列自主知识产权齿轨列车已于 2022 年在资阳下线，专门适配这条线路大坡度山地工况

 线路核心参数

- 轮轨段最高时速 120km，齿轨段 30km/h（巴朗山大坡度区段）

- 通车后：都江堰站→四姑娘山站约**2 小时；成都市区经成灌高铁换乘，全程约 3 小时，替代 G350 雨雪、地质灾害季节不稳定的公路通道

 补充说明

 工程难点：穿越龙门山断裂带，高海拔、大埋深超长隧道，生态保护区内全部采用桥隧方案，环保管控严格，是工期主要制约因素

制式：都江堰 — 卧龙段为轮轨（最高 120km/h）；卧龙 — 四姑娘山为齿轨（最高 30km/h）

1.  都江堰站（起点）

▪️距起点：0km

▪️海拔：710m

▪️换乘方案：同站无缝换乘成灌高铁（成都东 / 犀浦↔都江堰）；出站可达都江堰景区、青城山旅游集散中心；可换乘公交前往青城山

▪️配套：全线起点枢纽，车辆基地起点端

2.  永丰站 

▪️距起点：约 3.4km

▪️海拔：730m

▪️换乘：都江堰城区公交；服务都江堰城北片区

▪️备注：城区地下车站，盾构区间起点

3.  蒲阳站 

▪️距起点：约 9.5km

▪️海拔：760m

▪️换乘：蒲阳片区城乡公交

▪️景点：蒲阳产业片区，往向峨乡方向

4.  虹口站 

▪️距起点：约 22km

▪️海拔：920m

▪️换乘：短途旅游客运

▪️景点：虹口漂流、虹口自然保护区

5.  龙池站 

▪️距起点：约 29km

▪️海拔：1120m

▪️换乘：景区接驳车

▪️景点：龙池国家森林公园

6.  映秀站 

▪️距起点：约 44km

▪️海拔：910m

▪️换乘：城乡客运；可接驳 G350 国道班车

▪️景点：映秀地震遗址、漩口中学遗址

7.  耿达站 

▪️距起点：约 62km

▪️海拔：1530m

▪️换乘：景区接驳大巴

▪️景点：卧龙中华大熊猫苑（神树坪基地）、耿达避暑片区

8.  卧龙站 

▪️距起点：约 72km

▪️海拔：2030m

▪️换乘：卧龙镇本地接驳车

▪️景点：卧龙国家级自然保护区、熊猫坪；轮轨终点，齿轨段起点

9.  映雪站（预留站，远期开通） 

▪️距起点：约 84km

▪️海拔：2680m

▪️换乘：无（预留）

▪️备注：生态保护区内，暂不启用

10.  邓生沟站 

▪️距起点：约 94km

▪️海拔：2750m

▪️换乘：生态观光接驳车

▪️景点：邓生沟原始森林、高山草甸，熊猫王国廊道

11.  巴朗山站 

▪️距起点：约 110km

▪️海拔：3850m（轨道车站场坪高程；巴朗山垭口 5040m）

▪️换乘：观景接驳车

▪️景点：巴朗山云海、高山荒原；全线海拔最高点车站，齿轨核心陡坡段

12.  四姑娘山站（终点） 

▪️距起点：123.18km

▪️海拔：3040m

▪️换乘方案： 站内 / 站前换乘景区观光大巴，直达双桥沟、长坪沟、海子沟三大沟口 ；站前旅游集散中心，班车去往小金、丹巴

▪️备注：终点站，四姑娘山镇，距离四姑娘山景区大门很近

 完整换乘路线（成都出发主线）

成都东 / 犀浦 →【成灌高铁】→ 都江堰站（同站换乘，无需出站）→【都四齿轨】→ 四姑娘山站 →【景区观光车】→ 四姑娘山各沟。

全程轨道交通段约 2 小时，成都起点算上成灌高铁合计约 3 小时。

  高反提示：

- ＜1000m：都江堰、永丰、蒲阳、映秀，基本无高反

- 1000–2000m：龙池、耿达，轻微体感

- 2000–3000m：卧龙、映雪、邓生沟，部分人开始轻微高反

- ＞3000m：巴朗山站（3850m）、四姑娘山站（3040m），**巴朗山站是全线高反风险最高站点，停留时间不宜过长